아시아나 마일리지 대한항공 통합 2026 1대1·0.82 전환비율과 10년 유지 총정리
아시아나 마일리지 대한항공 통합 2026
1대1·0.82 전환비율과 10년 유지 총정리
2026년 12월 17일 통합 이후에도 기존 아시아나 마일리지는 바로 사라지지 않습니다. 10년간 별도로 운영되며, 대한항공 스카이패스로 전환하려면 적립 방식에 따라 탑승 적립은 1대1, 신용카드 등 제휴 적립은 1대0.82 비율이 적용됩니다.
기존 아시아나 마일리지는 통합 이후에도 10년간 별도로 유지됩니다. 전환을 선택하면 일부만 옮길 수 없고 보유 마일리지가 전량 전환되며, 전환 완료 뒤 다시 아시아나 마일리지로 되돌리는 것도 불가능합니다.
아시아나 마일리지는 통합 후 어떻게 되나요?
기존에 적립한 아시아나 마일리지는 2026년 12월 17일 이후에도 자동으로 전부 대한항공 스카이패스로 바뀌지 않고 10년간 별도로 관리됩니다. 회원은 기존 아시아나 기준으로 계속 사용하거나 대한항공 마일리지로 전환할 수 있습니다. 다만 전환비율은 적립 방식에 따라 달라지고, 전환을 선택하면 전량이 한꺼번에 바뀝니다.
대한항공·아시아나 마일리지 통합은 언제 시작되나요?
마일리지 통합안은 양사가 하나의 법인으로 합쳐지는 2026년 12월 17일부터 적용됩니다.
| 구분 | 확정 내용 |
|---|---|
| 시행 시점 | 2026년 12월 17일 |
| 기존 아시아나 마일리지 | 10년간 별도 유지·운영 |
| 항공편 탑승 적립 | 대한항공 전환 시 1 : 1 |
| 신용카드·기타 제휴 적립 | 대한항공 전환 시 1 : 0.82 |
| 제휴항공사 실제 탑승 적립 | 항공편 탑승 적립으로 분류돼 1 : 1 |
| 일부 전환 | 불가, 전환 선택 시 전량 전환 |
| 전환 후 복원 | 불가 |
| 통합 후 신규 적립 | 대한항공 스카이패스로 일원화 |
| 기존 아시아나 사용 | 기존 공제기준·개별 유효기간 적용 |
비행기 타서 쌓은 아시아나 마일리지는 어떻게 전환되나요?
실제 항공편 탑승으로 적립한 아시아나 마일리지는 대한항공 스카이패스로 전환할 때 1대1이 적용됩니다.
아시아나항공을 직접 탑승해 적립한 마일리지는 물론, 스타얼라이언스나 다른 제휴항공사를 실제로 이용하고 아시아나 계정에 적립한 탑승 마일리지도 같은 기준으로 1대1 전환됩니다.
예를 들어 탑승 적립분이 1만 마일이라면 대한항공 스카이패스로 전환했을 때도 1만 마일입니다. ‘어느 항공사에서 적립됐는지’보다 실제 항공편을 타고 적립한 마일리지인지가 핵심 기준입니다.
신용카드로 쌓은 마일리지는 왜 0.82가 되나요?
신용카드와 기타 제휴사를 통해 적립한 아시아나 마일리지는 1마일당 대한항공 0.82마일로 전환됩니다.
| 아시아나 제휴 적립 | 대한항공 전환 시 |
|---|---|
| 1,000마일 | 820마일 |
| 5,000마일 | 4,100마일 |
| 10,000마일 | 8,200마일 |
| 30,000마일 | 24,600마일 |
| 50,000마일 | 41,000마일 |
| 100,000마일 | 82,000마일 |
아시아나 38마일이 왜 대한항공 32마일이 되나요?
38마일이 카드·제휴 적립분이라면 38×0.82=31.16마일이고, 1마일 미만 소수점은 올림 처리돼 최종 32마일이 됩니다.
아시아나 마일리지를 일부만 대한항공으로 바꿀 수 있나요?
일부 전환은 불가능합니다. 전환을 선택하면 보유한 아시아나 마일리지가 전량 전환됩니다.
부분 전환 불가
5만 마일 가운데 2만 마일만 대한항공으로 바꾸고 나머지 3만 마일을 아시아나 계정에 남겨두는 방식은 허용되지 않습니다.
전환 후 복원 불가
스카이패스로 전환을 완료한 뒤 다시 아시아나 마일리지로 되돌리는 것도 불가능합니다.
전환 전 사용계획 확인
아시아나 공제기준으로 사용할 계획이 있다면 먼저 필요한 마일리지와 소멸 예정일을 확인하는 편이 좋습니다.
급한 결정은 필요 없음
기존 마일리지가 10년 동안 별도 운영되므로 자신의 여행계획을 비교한 뒤 전환 여부를 결정할 시간이 있습니다.
아시아나 마일리지 10년 유지면 유효기간도 10년 늘어나나요?
아닙니다. ‘10년 별도 운영’과 개별 마일리지의 유효기간은 서로 다른 개념입니다.
통합 이후 아시아나 마일리지 체계를 10년 동안 별도로 운영한다는 것은 기존 마일리지 계정과 사용체계를 일정 기간 유지한다는 뜻입니다. 이미 적립된 각 마일리지의 소멸 예정일을 자동으로 10년 연장한다는 의미는 아닙니다.
예를 들어 특정 마일리지가 기존 기준으로 2028년에 만료될 예정이라면 ‘10년간 별도 운영’된다는 이유만으로 2036년까지 자동 연장되는 구조가 아닙니다. 전환 여부를 결정할 때는 총 마일리지뿐 아니라 연도별 소멸 예정 마일리지를 함께 확인해야 합니다.
전환하지 않은 아시아나 마일리지는 어디에 쓸 수 있나요?
전환하지 않아도 기존 아시아나 공제기준과 유효기간을 적용받아 보너스 항공권·좌석 승급 등에 사용할 수 있습니다.
기존 아시아나 마일리지를 그대로 보유하는 선택도 가능합니다. 통합 이후 별도 운영기간 동안 기존 기준에 따라 사용하고, 아시아나 마일리지 사용처를 대한항공 단독 운항 노선까지 확대하는 방향도 포함돼 있습니다.
따라서 ‘대한항공으로 전환하지 않으면 마일리지를 사용할 수 없다’고 볼 필요는 없습니다. 기존 공제기준으로 사용할 계획이 있는 회원이라면 바로 전환하기보다 실제 필요한 노선과 좌석을 먼저 비교할 수 있습니다.
2026년 12월 17일 이후 새로 쌓는 마일리지는 어디로 가나요?
통합 이후 새롭게 적립되는 마일리지는 대한항공 스카이패스 체계로 일원화됩니다.
마일리지 보너스 좌석은 통합 뒤 줄어들지 않나요?
통합 이후 10년간 보너스 좌석 이용실적을 일정 기준 이상 유지하도록 관리조건이 마련됐습니다.
전체 보너스 좌석
마일리지 보너스 좌석 탑승실적은 통합 전 대한항공과 아시아나항공의 2024년 합산 실적 이상을 유지하는 기준이 적용됩니다.
인기 장거리 노선
미주·유럽·대양주 등 주요 장거리 노선은 최근 10년 중 보너스 좌석 탑승실적이 가장 높았던 2023년 수준 이상을 유지하도록 하는 조건이 포함됐습니다.
현금과 마일리지를 함께 쓰는 범위도 넓어지나요?
통합 이후 대한항공의 현금·마일리지 복합결제는 최소 100마일부터, 운임의 최대 40%까지 사용할 수 있도록 확대될 예정입니다.
| 구분 | 기존 | 통합 이후 |
|---|---|---|
| 최소 사용 마일리지 | 500마일 | 100마일 |
| 운임 적용 한도 | 최대 30% | 최대 40% |
큰 마일리지를 모아 보너스 항공권을 한 번에 발권하지 않아도 항공권 결제금액 일부에 소액 마일리지를 활용할 수 있는 폭이 넓어집니다. 여기에 2000마일 미만으로 구매할 수 있는 비항공 상품 수를 현재보다 두 배 늘리는 내용도 포함돼 있습니다.
가족 마일리지 합산과 양도도 가능한가요?
대한항공에 등록된 가족을 기준으로 아시아나 마일리지의 양도와 합산이 가능하도록 운영됩니다.
보너스 항공권
가족 마일리지 양도와 합산을 활용할 수 있는 대표적인 항공 보너스입니다.
좌석 승급
좌석 승급에도 가족 마일리지 양도·합산을 활용할 수 있도록 하는 기준이 포함돼 있습니다.
아시아나 우수회원 등급은 통합되면 사라지나요?
아시아나 우수회원은 대한항공의 상응하는 등급으로 자동 매칭되고 기존 자격기간도 이어집니다.
기존 아시아나 회원등급이 통합과 동시에 사라지는 것이 아니라 대한항공 체계의 대응 등급으로 연결됩니다. 대한항공은 기존 회원등급에 더해 모닝캄 셀렉트 등급도 신설할 예정입니다.
마일리지를 대한항공으로 전환하는 회원은 양사의 탑승실적을 합산해 회원등급을 다시 심사받을 수 있으며, 재심사 결과 기존 매칭 등급보다 높은 등급이 산정되면 더 높은 등급을 적용받는 구조입니다.
아시아나 10만 마일을 대한항공으로 바꾸면 얼마가 되나요?
전부 탑승 적립이라면 10만 마일 그대로이고, 전부 카드·제휴 적립이라면 8만2000마일이 됩니다.
100,000마일이 전부 탑승 적립
1대1 전환이므로 대한항공 스카이패스 100,000마일이 됩니다.
100,000마일이 전부 제휴 적립
100,000×0.82를 적용해 82,000마일이 됩니다.
아시아나 마일리지는 지금 바꾸는 것이 나을까요?
하나의 답이 있는 문제가 아니라 적립유형·소멸시점·앞으로 이용할 노선에 따라 판단이 달라집니다.
기존 아시아나 유지부터 볼 상황
기존 아시아나 공제기준으로 사용할 계획이 있거나, 제휴 적립 비중이 높아 0.82 전환에 따른 감소폭을 먼저 비교하고 싶은 경우입니다. 소멸이 가까운 마일리지가 있다면 사용시점도 함께 확인할 필요가 있습니다.
대한항공 전환을 검토할 상황
앞으로 스카이패스를 중심으로 이용할 계획이고, 탑승 적립 비중이 높으며 대한항공 노선·복합결제·회원등급 체계를 적극 이용하려는 경우입니다.
대한항공 전환 전에 무엇부터 확인해야 하나요?
총 마일리지보다 먼저 탑승 적립·제휴 적립·소멸 예정일을 구분하면 실제 전환 후 받을 스카이패스 마일리지를 더 정확하게 계산할 수 있습니다.
대한항공·아시아나 마일리지 통합 FAQ
가장 많이 헷갈리는 부분은 10년 별도 운영과 개별 마일리지 유효기간, 그리고 탑승 적립과 카드·제휴 적립의 전환비율 차이입니다.
Q1. 마일리지 통합안은 언제부터 적용되나요?
양사가 하나의 법인으로 통합되는 2026년 12월 17일부터 적용됩니다.
Q2. 아시아나 마일리지는 통합과 동시에 자동으로 없어지나요?
아닙니다. 기존 아시아나 마일리지는 10년간 별도로 유지·운영되며 회원이 전환하지 않고 기존 기준으로 사용하는 선택도 가능합니다.
Q3. 비행기를 타서 적립한 마일리지는 어떻게 바뀌나요?
대한항공 스카이패스로 전환할 경우 1대1이 적용됩니다. 아시아나 탑승뿐 아니라 제휴항공사를 실제 탑승해 적립한 마일리지도 탑승 적립으로 봅니다.
Q4. 신용카드로 적립한 마일리지는 어떻게 바뀌나요?
아시아나 1마일당 대한항공 0.82마일로 전환됩니다.
Q5. 38마일이 왜 32마일이 되나요?
제휴 적립 38마일에 0.82를 곱하면 31.16마일이고 1마일 미만 소수점이 올림 처리돼 32마일이 됩니다.
Q6. 아시아나 마일리지 절반만 대한항공으로 옮길 수 있나요?
불가능합니다. 전환을 선택하면 보유 아시아나 마일리지가 전량 전환됩니다.
Q7. 전환한 뒤 다시 아시아나 마일리지로 되돌릴 수 있나요?
불가능합니다. 전환 후 취소하거나 기존 아시아나 마일리지로 복원할 수 없습니다.
Q8. 10년 별도 유지면 유효기간도 10년 연장되나요?
아닙니다. 별도 운영기간과 개별 마일리지의 유효기간은 다릅니다. 기존 마일리지의 소멸 예정일은 별도로 확인해야 합니다.
Q9. 통합 이후 새로 적립되는 마일리지는 어디로 가나요?
신규 적립은 대한항공 스카이패스 체계로 일원화됩니다.
Q10. 마일리지 보너스 좌석도 유지되나요?
통합 이후 10년 동안 전체 보너스 좌석 탑승실적을 일정 기준 이상 유지하고, 미주·유럽·대양주 등 장거리 주요 노선은 2023년 수준 이상을 유지하도록 하는 조건이 마련됐습니다.
Q11. 현금과 마일리지를 함께 결제할 때 사용범위가 넓어지나요?
통합 이후 최소 100마일부터 사용할 수 있고 항공운임의 최대 40%까지 마일리지를 적용할 수 있도록 확대됩니다.
Q12. 가족 마일리지도 합산할 수 있나요?
대한항공에 등록된 가족을 기준으로 보너스 항공권과 좌석 승급 등에서 아시아나 마일리지의 양도·합산을 활용할 수 있도록 운영됩니다.
Q13. 10만 마일을 모두 전환하면 얼마가 되나요?
전부 탑승 적립이면 10만 마일, 전부 신용카드·제휴 적립이면 8만2000마일입니다. 두 유형이 섞여 있다면 각각 따로 계산해야 합니다.
전환비율보다 먼저 확인할 것은 ‘내 마일리지가 어떻게 쌓였는가’입니다
2026년 대한항공·아시아나 마일리지 통합의 핵심 숫자는 1대1, 1대0.82, 10년입니다. 실제 항공편 탑승으로 쌓은 아시아나 마일리지는 대한항공 스카이패스로 1대1, 신용카드 등 제휴 적립분은 1대0.82 비율로 전환됩니다. 기존 아시아나 마일리지는 2026년 12월 17일 이후에도 바로 사라지지 않고 10년간 별도로 운영되므로 통합 첫날 급하게 전환할 필요는 없습니다. 다만 10년 별도 운영이 개별 마일리지 유효기간을 10년 연장한다는 뜻은 아니므로 소멸 예정일은 따로 확인해야 합니다. 전환을 선택하면 일부만 옮길 수 없고 전량이 한꺼번에 전환되며, 완료 후 다시 아시아나 마일리지로 되돌릴 수도 없습니다. 따라서 가장 먼저 할 일은 탑승 적립분 확인 → 카드·제휴 적립분 확인 → 소멸 예정일 확인 → 앞으로 이용할 항공사와 노선 비교입니다. 이 네 가지를 확인하면 대한항공 스카이패스로 전환할지, 기존 아시아나 마일리지를 별도로 유지해 사용할지 판단하기가 훨씬 쉬워집니다.